Maritieme veiligheidssystemen, ontworpen voor worst-case scenario’s
CLS Marine Equipment ontwikkelt en levert maritieme veiligheidssystemen voor toepassingen waar betrouwbaarheid, regelgeving en praktische toepasbaarheid samenkomen.
Onze oplossingen zijn ontworpen vanuit inspectiepraktijk, regelgeving en reële risico’s aan boord — niet vanuit aannames.
Wij richten ons op brandbeheersing, detectie en containment in zowel elektrische als conventionele voortstuwingssystemen, voor nieuwbouw én refit.
Brandwerende RVS316 Lithium accubakken met autonoom blussysteem volgens ES-TRIN regelgeving
Productomschrijving
De CLS Marine Equipment accubak is een volledig gesloten, brandwerende RVS316 containment unit voor lithium-ion accu’s (LiFePO₄).
De accubak is uitgerust met meervoudige branddetectie en een autonoom waterblussysteem, ontworpen voor maritieme omgevingen waar hoge eisen gelden aan veiligheid en bedrijfszekerheid.
Het systeem functioneert volledig onafhankelijk van de hoofdelektrische installatie en blijft operationeel, ook bij volledige stroomuitval.
Constructie & containment
De uiteindelijke brandwerendheidsklasse is projectafhankelijk en wordt vastgesteld op basis van de complete constructie en certificering.
Meervoudige branddetectie (redundant)
Het systeem beschikt over drie onafhankelijke detectiemethoden:
De smeltdraad activeert twee onafhankelijke COM-poorten, waardoor het blussysteem ook bij volledige spanningsuitval automatisch wordt geactiveerd.
Autonoom waterblussysteem
Het systeem is ontworpen om zonder menselijk ingrijpen te functioneren tijdens calamiteiten.
Waterniveau-bewaking
De accubak is voorzien van laag-, midden- en hoog-niveausensoren voor:
De constructie is volledig vloeistofdicht, passend bij waterblussing in afgesloten ruimtes.
Toepassingen
Veiligheid & regelgeving
LiFePO₄ en ES-TRIN
LiFePO₄-accu’s kennen een sterk gereduceerd risico op thermal runaway.
ES-TRIN vereist echter dat installaties worden ontworpen volgens het worst-case scenario.
CLS Marine Equipment volgt deze benadering door:
A120-ready ontwerp
Onze accubakken zijn ontworpen met:
Certificering vindt altijd project- en constructiespecifiek plaats, conform IMO FTP Code, in overleg met werf en klassebureau.
Optisch brandmeldsysteem voor bestaande schepen (CVO)
Achtergrond & regelgeving
Volgens de huidige CVO-regelgeving moeten bestaande schepen met verbrandingsmotoren zijn voorzien van een dubbele brandstofleiding.
Wanneer dit constructief niet haalbaar is, staat de regelgeving toe dat een functioneel gelijkwaardig veiligheidsniveauwordt bereikt via een optisch brandmeldsysteem.
CLS Marine Equipment heeft hiervoor een inspectiegericht en praktisch toepasbaar brandmeldsysteem ontwikkeld.
Doel van het systeem
Het systeem is ontworpen voor vroegtijdige detectie van brand of lekkage rondom verbrandingsmotoren, zodat:
Systeemomschrijving
Het CLS optisch brandmeldsysteem bestaat uit:
Het systeem is geschikt voor installatie in bestaande schepen, zonder ingrijpende constructieve aanpassingen.
Toepassing als alternatief voor dubbele brandstofleiding
Wanneer een dubbele brandstofleiding niet realiseerbaar is, kan dit systeem worden toegepast als:
Acceptatie vindt altijd plaats in overleg met:
Veiligheidsfilosofie
Onze systemen worden ontwikkeld vanuit één uitgangspunt:
Niet de theoretische kans, maar de praktische beheersing van risico’s aan boord staat centraal.
